​南京北站远离南京主城区，离江北主城中心也有10公里，方便了谁？

南京北站远离南京主城区，离江北主城中心也有10公里，方便了谁？

南京北站是江苏重点建设的一座高铁站，未来还有望成为江苏最大高铁站，规模达到3场16台30线，超过15台28线的南京南站。

然而就是如此一座高铁站，远离南京主城区，因为位于南京江北，可离江北主城中心也有10公里，那到底方便了谁？

据悉南京北站会接入高铁、城际、普铁三类车次，高铁为北沿江高铁，城际为宁淮城际、宁滁蚌城际铁路、上元门铁路过江通道，普铁为京沪铁路、宁启铁路。

可以看出，南京北站未来的线路种类多，且数量也多，这才造就了南京北站的超大规模。

然而南京北站的建设位置基本已处于南京的西北边缘了，离滁州倒是近了，未来等宁滁城际全面建成了，那南京北站会是滁州最好利用的高铁站之一，从中也能看出，为啥宁滁城际滁州段要早早建成，甚至断头路运营？或许正是因为看到了长远利益，安徽才早早落实宁滁城际。

因此，可以说，南京北站的规划建设，方便了安徽人，不，准确地说，方便了滁州人。

当然了，偌大的南京北站不可能专为方便滁州人出行而建的。其实我们也能看出，有了南京北站，才更好落实宁淮城际铁路，而宁淮城际铁路可是苏北五市对接南京的捷径，作用是相当大的，此时也能看出南京北站的大作用。

至于对于南京的利好，或许很多人觉得微乎其微？其实不然，未来南京北站开行的车次很多与南京南站有着不同的，或许可以说是对南京南站的一个很好补充，那自然也是需要的，只是在赶火车上，很是不便，对此，南京也有所表示，那就是会建设很多地铁，方便百姓赶火车，这些地铁有地铁3号线、4号线、15号线、18号线等等，数量还是较多的。

其实南京北站的选址也是经过综合考虑的。建设于江北是必然的，毕竟南京要想全域发展，就得多多照顾江北，而在江北也未选择江北的中心区域，这主要也是受到了我国既有高铁站发展的影响，即很多高铁站越来越繁忙，缺少升级空间，那作为规模站南京北站当然需要为未来更好地运营及升级留有空间。

最后要说的是，南京北站不光是服务南京百姓，还要服务到江苏，同时还照顾到了南京都市圈的成员，或许正因为多种因素的影响，有了现在南京北站的选址。

如今南京北站已在全力建设中，最新报道显示，南京北站已打下4551根工程桩，正在向2027年建成通车努力奋进中！